Broadcast, Ü-Wagen: 22.03.2016

SonoVTS modernisiert Ü-Wagen-Flotte des RBB

Im Dezember vergangenen Jahres lieferte SonoVTS einen neuen HD-Übertragungswagen an den Rundfunk Berlin-Brandenburg (RBB). SonoVTS hat das Fahrzeug komplett geplant und gebaut.

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SonoVTS plante und realisierte den neuen HD1 für den RBB.

Seitdem die ARD 2010 mit der Ausstrahlung im High Definition-Format (HD) begonnen hat, rüsten die angeschlossenen Rundfunkanstalten kontinuierlich ihre Übertragungsfahrzeuge mit hochauflösender Technik aus. Vor diesem Hintergrund sowie im Zuge der turnusmäßigen technischen Erneuerung des Equipments schrieb der RBB im Sommer 2014 den Bau eines HD-Übertragungswagen aus.

Bei der Ausschreibung setzte sich SonoVTS durch und übernahm die vollständige Systemplanung, den Karosserie- und Fahrzeugbau, den Innenausbau, die Elektro- und Klimainstallation sowie die Gerätelieferung, Systemintegration und Dokumentation. Während der Inbetriebnahmen und des Probetriebs schulte SonoVTS die Mitarbeiter, abhängig von den einzelnen Gewerken sowohl auf administrativer als auch auf operativer Ebene.

Basierend auf dem Konzept der RBB-Übertragungswagen erhielt SonoVTS nach erfolgreicher Teilnahme an einer Ausschreibung des RBB den Auftrag zum Bau eines Übertragungswagens inklusive Rüstwagens. Im Dezember 2015 erfolgte die Auslieferung des Fahrzeuges an den Rundfunk Berlin Brandenburg (RBB HD1).

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Für die Bildkontrolle sind im HD1 Sony Klasse 1 Monitore der BVM- und PVM-Serie im Einsatz. Alle weiteren Displays stammen von SonoVTS.

Das HD-Übertragungsfahrzeug besteht aus einem Selbstfahrer-Fahrgestell auf Mercedes Benz Basis mit einem zwölf Meter langen Kofferaufbau und einem Seitenausfahrteil über die gesamte Aufbaulänge. Das gleiche Fahrgestell wurde auch für den Rüstwagen verwendet.

Das Übertragungsfahrzeug beherbergt Bild- und Tonregie, Bildtechnik und einen Schnittplatz – jeweils als separate Arbeitsräume. Im Rüstfahrzeug sind weiterhin ein Multifunktionsraum und der Laderaum untergebracht.

Bei der Fertigung legte SonoVTS größten Wert auf eine stabile mechanische Konstruktion und eine sorgfältige Verarbeitung. Zudem waren eine optimale Platzausnutzung, eine gewichtsoptimierte Konstruktion und Fertigung, die Schall- und Geräuschdämmung sowie die durchgehende Klimatisierung wichtige Qualitätskriterien.

SonoVTS optimierte das ursprüngliche Konzept für das Fahrzeug, sodass letztlich mehr Gerätekomponenten untergebracht werden konnten. Nun ist es möglich, zehn kabelgebundene und zwei drahtlose Kamerasysteme gleichzeitig zu betreiben. Bei den kabelgebundenen Kamerasystemen sind Sony HDC 2400-Kameras mit HDCUs der 2000er Serie im Einsatz. Multifunktionale Verkabelung ermöglicht an der Position der drahtlosen Kamerasysteme den Einsatz verschiedenster Hersteller.

Bei der Videokreuzschiene fiel die Entscheidung auf eine Imagine IP3 mit 297 elektrischen und optischen Eingängen und 256 Ausgängen. Ein Multiviewersystem 224 PIPs wurde ebenfalls in die Kreuzschiene integriert.

Als einer der ersten Sendeanstalten entschied sich der RBB bei der Auswahl des Kreuzschienen-Kontrollsystems auf KSC CORE von BFE. Das ermöglicht umfangreiche zusätzliche Bedienmöglichkeiten.

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Das HD-Übertragungsfahrzeug besteht aus einem Selbstfahrer-Fahrgestell auf Mercedes Benz Basis mit einem zwölf Meter langen Kofferaufbau und einem Seitenausfahrteil über die gesamte Aufbaulänge.

Beim Bildmischer fiel die Wahl auf Sams Kahuna 360 mit Maverik Bedien-Panels. Hierbei ermöglicht die modulare Bauweise der Panels verschiedenste Ausrüstmöglichkeiten und damit Anpassungen an den notwendigen Produktionsbedarf.

Im MAZ-Bereich stehen zwei P2 Maschinen AJ-PD 2500 von Panasonic und bis zu sechs Geräte der PDW-Serie von Sony für die Aufzeichnung zur Verfügung.

Um auch bandlosen Filetransfer zu ermöglichen, ist ein Record/Playout-System von EVS vorgesehen, dass sich aus zwei fest eingebauten und einem optionalen XT3 Videoserver sowie einem tragbaren X-Fly2-Speicher zusammensetzt. Ein ebenfalls installierter EVS X-File-PC dient unter anderem als Schnittstelle zu einem Avid Mediacomposer im Fahrzeug. Die Grafik wird beim RBB HD 1 über bis zu zwei zweikanalige Chyron Hyper X realisiert.

Beim modularen Signalequipment entschieden sich die Planer sowohl im Video- wie auch im Audiobereich auf die Lynx 5000er-Baureihe.

Für die Bildkontrolle sind im HD1 Sony Klasse 1 Monitore der BVM- und PVM-Serie im Einsatz. Alle weiteren Displays stammen von SonoVTS: so sind 14 26-Zöller, elf 24-Zöller, zwei 17-Zöller und vier 9-Zoll Doppelmonitorbrücken in den Wagen eingebaut.

Die audiotechnische Ausstattung des HD 1 stammt vorwiegend von Lawo. Kernstück bildet hierbei ein HD-Core mc² 66 Audio Router, als zugehörige Oberfläche wurde eine mc²66 Konsole der Größe 24-8-16 ausgewählt. Diverse Sapphire-Konsolen für externe Arbeitsplätze und die Ton-Nachbearbeitung im Editbereich des Fahrzeugs komplettieren die Audioausstattung.

Alle Abhörmonitore im RBB HD 1 lieferte Geithain in unterschiedlichsten Baugrößen. Im Regiebereich passte Geithain die Lautsprecher extra für das Fahrzeug an. Sie sind als 5.1-Anlage ausgelegt, was bei anspruchsvollen Klassikproduktionen wichtig ist.

Intensive Planung ermöglichte eine hohe Gerätedichte.
Die Intensive Planung ermöglichte eine hohe Geräte- und Technikdichte beim HD1.