DTM2021: Näher dran als je zuvor

Wolfgang Reeh, Geschäftsführer von TV Skyline, bei der DTM.

Boxenfunk, Intercom, Team Radio

TV Skyline wickelte für die gesamte DTM-Saison auch die Funkkommunikation ab. Das umfasste die Kommunikation zwischen den Fahrern und der Box, aber auch die Funkkommunikation für die DTM-Organisation insgesamt, etwa zwischen der Rennleitung, der Zeitnahme und den Teams, die an der Strecke arbeiten. Dabei nutzte TV Skyline einerseits Systeme von Riedel Communications, aber andererseits auch Systeme von RTS.

Der Boxenfunk steht im Ü-Wagen mit Systemen von Riedel bereit.

Bei der DTM ist der Boxenfunk für alle Beteiligten elementar wichtig. So kann in den TV-Produktionen die Kommunikation zwischen Box und Fahrer, das sogenannte »Team Radio« live eingeblendet werden, wenn die Regie das will.

Ladestation für die mobilen Bolero-Sprechstellen in der »Kameragarage«.

Die organisatorische und Rennkommunikation ist das eine, aber zusätzlich gibt es auch die interne Kommunikation unter den TV-Beteiligten. Alle Kameraleute, alle über die verschiedenen Fahrzeuge verteilten Arbeitsplätze können und müssen miteinander kommunizieren.

Intercom-Matrix-Systeme von RTS im R10.

Diesen Sprechverkehr wickelte TV Skyline über eine Intercom-Matrix des Typs Artist von Riedel Communications ab — genauer gesagt sogar mehrere vernetzte Artist-Nodes und Unmengen von mobilen Sprechstellen des Typs Bolero. So konnte etwa Bildregisseur Thomas Strobl stets Kontakt mit allen Kameraleuten halten, sie hörten ihn während der Übertragungen stets live. Andere Gewerke konnten individuell untereinander sprechen.

Der Arbeitsplatz im R10.

Natürlich musste auch dieser Technikbereich angepasst, überwacht und kontrolliert werden. Hierfür richtete TV Skyline einen Arbeitsplatz im R10 in der Nähe der Boxengasse ein.

Die Zeitnahme saß am Norisring in einem Container mit Blick auf die Boxengasse.

Zeitnahme

Die Zeitnahme erfasst alle Positionen, Geschwindigkeiten und Zeiten jedes einzelnen Fahrzeugs eines Rennens.

Diese Aufgabe übernahm bei der DTM als Partner von TV Skyline das Unternehmen Swiss Timing.

Natürlich ist auch die Zeitnahme per Intercom angebunden.

Equipment-Rack in der Zeitnahme.

»Die Kollegen aus Leipzig haben eine langjährige Erfahrung im Motorsport«, erläutert Wolfgang Reeh.

Zahlreiche Sensoren sind in jedem der Fahrzeuge installiert und werden drahtlos in Echtzeit in die Rechner der Zeitmessung übertragen und dort aufbereitet. An der Ziellinie sind zudem auch noch Highspeed-Kameras installiert, die dann den Ausschlag geben, wenn es Ungenauigkeiten gibt oder auch zwei Autos nahezu auf gleicher Höhe ins Ziel einfahren. 

Blick in die Zeitnahme.

Echtzeit-Daten und -Grafik direkt von der Zeitmessung bot die DTM als separaten Live-Stream an.

Diese Daten werden einerseits direkt visualisiert, andererseits werden sie an die TV-Grafik weitergeleitet. Zudem werden die Zeiten in ein Antennennetz eingespeist und stehen in der Box und an jedem Kommandostand für die Teams zur Verfügung.

An den Kommandoständen der einzelnen Teams stehen alle Daten der Zeitnahme zur Verfügung. Oben in der Mitte sieht man eine Qubecam II, eine der insgesamt rund 60 Kameras, die für die TV-Übertragung genutzt wurden. Am rechten Bildrand sieht man eine der Überwachungskameras, die für Orga-Zwecke genutzt wird.

Die Race Control muss auch im Getümmel die Übersicht behalten.

Race Control

Hier sitzt die offizielle Rennleitung. Erfahrene Experten beobachten auf einer großen Videowand das laufende Renngeschehen, treffen etwa Entscheidungen darüber, ob das Safety Car auf die Strecke geschickt wird, ob die Teams im Rennverlauf alle Regeln eingehalten haben, ob es Zeitstrafen gibt oder gar Disqualifizierungen, ob das Rennen unter- oder gar abgebrochen werden muss.

In der Race Control wird das gesamte Rennen geleitet und verantwortet.

Wenn die Autos über die Strecke jagen, werden sie von der Race Control genau beobachtet und überwacht.

Der Race Control stehen die Signale der rund 60 Kameras der TV-Übertragung zur Verfügung, aber es gibt auch noch weitere, eigene Kameras, die nur für Zwecke der Race Control installiert wurden. Natürlich spielen hier auch Replays und Slomos eine wichtige Rolle, um strittige Situationen im Rennen beurteilen zu können.

Auch diesen gesamten Bereich wickelte TV Skyline als technischer Dienstleister ab.

Auch die Kommunikation für das  Marshalling, sozusagen die Exekutive der Race Control, setzt TV Skyline technisch um.

Marshalling

Die Entscheidungen der Rennleitung müssen natürlich auch per Intercom an die einzelnen Streckenposten weitergegeben werden, um entsprechend reagieren zu können.

Das betrifft zum einen die Fahnen, mit denen die Fahrer auch visuell über die jeweilige Rennphase und Gefahren informiert werden, und auch weiteres Verhalten, etwa wenn es um Fahrzeugbergungen oder Freigabe der Strecke geht.

Viele Menschen sind erforderlich, um ein organisiertes Rennen zu gewährleisten, nicht nur die, die zu den Teams gehören — und alle müssen informiert bleiben.

Bei der DTM dürfen die Zuschauer phasenweise auch die Strecke überqueren und sogar die Boxengasse betreten — alles sicherheitsrelevante Aspekte, für die auch reibungslose Kommunikation unerlässlich sind.

Solche Grafiken wurden im EBIF angeboten.

Grafiken

Die TV-Grafik, die bei der DTM2021 im G10 saß, erhielt die Daten von der Zeitmessung und hatte die Aufgabe, diese in Echtzeit in verschiedenen Grafiken umzusetzen. Einige ausgewählte Grafiken im zeitlichen Ablauf von zwei DTM-Rennen können Sie auch in den Screenshot-Galerien auf Seite 5 am Ende dieses Artikels sehen.

Technisch arbeiteten in der TV-Grafik Systeme von Griiip und Vizrt Hand in Hand. Hier wurden etwa in Echtzeit Abschnitts- und Rundenzeiten und Statusberichte (Pit, Out) umgesetzt und standen für die Regie bereit, um sie einzublenden.

In der TV-Grafik arbeiten Systeme von Griiip und Vizrt Hand in Hand.

Die Zuschauer werden per Grafik informiert, wer da gerade spricht.

Ein Beispiel dafür: Wenn die Regie eine Passage aus dem »Team Radio« ins Live-Programm einbaut, werden die Zuschauer per Grafik informiert, wer da gerade sprach. Aber es gibt auch grafische Infos für die Zuschauer mit aktuellen Rundenzeiten im Vergleich. 

Ramp ist eine »One stop shop racing media platform« der israelischen Firma Griiip.

Eine Besonderheit in der TV-Grafik war das System der israelischen Firma Griiip, an der sich TV Skyline auch beteiligt hat. Das Unternehmen hat mit Ramp eine »One stop shop racing media platform« entwickelt, die seit dieser Saison bei der DTM eingesetzt wurde. Ramp sammelt Daten in Echtzeit, analysiert und visualisiert, dabei werden fortschrittliche Cloud-Analyse-Funktionen genutzt.

Systeme von Griiip und Vizrt arbeiteten bei der DTM Hand in Hand.

Ramp ermöglicht es, den Fans das Renngeschehen direkt in Echtzeit zu vermitteln. Neben den Renngrafiken implementierte Griiip bei der DTM2021 auch eine Data-Warehouse-Struktur, um die Medienkompetenz der DTM zu verbessern.

In jedem DTM-Auto werden zahlreiche Sensoren eingebaut, dies etwa ist ein GPS-Sensor von MyLaps.

Wolfgang Reeh erklärt die Funktion: »In jedem DTM-Auto wird eine ‚Red Box‘ eingebaut, die an den CAN-Bus im Auto angeschlossen ist. Sie ist mit einer Antenne ausgestattet und kann so die Daten von 35 Messekanälen speichern und in die Cloud übertragen. Von dort werden die Daten in den Ü-Wagen übertragen. Hier wiederum können wir sie dann grafisch aufbereiten und ganz neue Einblicke bieten.«

Dynamisches Ranking in Echtzeit kann derzeit nur Griiip anbieten.

Die Daten, die dabei zur Verfügung stehen, gehen weit über Geschwindigkeit, Drehzahl oder Reifendruck hinaus und liefern so für Rennsport-Begeisterte einen echten Wissensvorsprung.

Echtzeit-Infos über den Status der Fahrzeuge: ein echter Mehrwert für die Fans.

Vor allem aber ermöglichen die Daten auch ein dynamisches Ranking, das beispielsweise aktuelle Überholvorgänge berücksichtigt, weil permanent gemessen wird. Das können die Zuschauer in Echtzeit sehen und sind immer komplett im Bild, auch wenn die reale Rennsituation mal unübersichtlicher ist.

Damit werden Echtzeitdaten aus den Fahrzeugen übermittelt.

»Das dynamische Ranking bietet den Zuschauern einen echten Mehrwert — und wir sind derzeit die einzigen, die das bieten können«, sagt Wolfgang Reeh.

Um die Daten in Echtzeit zu erhalten und auch in Echtzeit wieder in Grafiken umsetzen zu können, sind letztlich übergreifende Fähigkeiten erforderlich in den Bereichen Telemetrie, Daten-Management und TV-Grafik.

Bei einer der zahlreichen Pressekonferenzen während des Rennwochenendes.

Weitere Leistungen

Die Pressekonferenzen der DTM realisierte TV Skyline ebenfalls und stattet sie mit entsprechender Bild- und Tontechnik aus. Zudem werden die Pressekonferenzen auch per Streaming zur Verfügung gestellt.

Hinter dem eigentlichen Rennen stecken auch umfassende Logistik und Infrastruktur.

TV Skyline realisierte in dieser DTM-Saison auch die Signalanbindung der Rennstrecken und nahm hierfür den Partner MTI mit ins Boot. Auch für die Internet-Versorgung jeder Rennstrecke sorgte TV Skyline.

Dort, wo es notwendig war, veranlasste TV Skyline auch, dass die DTM mit ausreichend Strom versorgt wurde.

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Seite 2: Grundlegendes technisches Setup
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Seite 4: TV-Technik — eingesetzte Fahrzeuge und deren Ausrüstung
Seite 5: TV-Technik — Kameras
Seite 6: Output — TV-Programm, Videointerview Strobl, Sat1, Streaming, Fazit